恒达平台交通運輸工程一級學科
碩士研究生培養方案
（學科代碼🥱：082300）
一⏮、學科簡介
交通運輸工程學科是恒达平台的特色和優勢學科，本專業學位碩士研究生培養的指導思想是樹立“面向工業界，面向世界，面向未來”的教育理念，以軌道交通運營安全保障技術中的關鍵技術與應用基礎研究為目標，重點研究軌道、橋梁、隧道、路基等軌道交通領域基礎設施的結構檢測與監測，軌道載運工具中的故障診斷與控製、製動能量回收技術與方法，城市軌道交通領域的網絡化運營管理優化方法等。研究內容涵蓋交通基礎設施工程、載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理等三個交通運輸工程主幹學科方向。為我國交通運輸工程行業輸送交通運輸運行安全保障與管理的高層次技術應用人才。
學科已具備較強的科研實力，科研成果顯著👩🏿🦳。近五年來👨🏼🔬，學科承擔了“十三五”國家重點研發計劃課題、國家重點研發計劃專項、國家重點研發計劃新能源汽車重點專項😫、國家自然科學基金項目、教育部人文社科青年基金項目👮🏼♀️、高速鐵軌道技術國家重點實驗室開放基金項目、上海市科委項目、上海市自然科學基金、上海市地方能力建設等項目；學科先後獲得了包括上海市科技進步二等獎1項、上海市科技進步三等獎3項、中國職業安全健康協會科學技術獎二等獎、第十六屆中國工業博覽會二等獎、中國鐵路上海局集團有限公司科學技術進步獎二等獎、中國公路建設行業協會公路工程科技創新成果一等獎、中國國際工業博覽會二等獎，學科研究成果為我國特別是上海市的科技發展💁、經濟騰飛做出了貢獻。
目前學科擁有一支年齡👩🏼💼、知識和學緣結構合理，綜合素質高，學術造詣深的教師隊伍，研究生導師60人，88.3%以上具有博士學歷，其中33人具有高級職稱，為學科建設🪒、人才培養及科學研究的高速發展提供了強有力的保障。學科十分註重學科平臺，實驗室和校企合作建設，2012年獲批上海市城市軌道交通運營安全檢測與評估服務協同創新中心，2019年獲批上海市軌道交通振動與噪聲控製技術工程研究中心，與上海申通地鐵集團有限公司技術中心和上海航空有限公司聯合建成了2個省部級工程實踐基地；同時建有城市軌道交通車輛工程國家級工程實踐教育中心🛌🏼、城市軌道交通運營安全保障檢測技術工程研究中心、民航飛行與運營管理虛擬仿真實驗教學中心🪄、軌道交通人才測評與培訓研究中心、軌道交通關鍵零部件疲勞試驗研究中心🧑🏽💻、軌道滾動解除摩擦磨損和疲勞試驗室等實驗室和創新基地🐲📋，為學生展開科學研究和技術創新提供了良好的條件。
學科十分重視拓展研究生的國際視野，與國外數所知名大學、研究機構保持著密切的合作關系🧑🏽🚀，成功舉（承）辦數次大型國際學術會議🧚🏿♂️。學科積極提供條件，一方面積極鼓勵學生到境外的高校、科研機構學習😱、研究、攻讀學位，另一方面積極邀請境外的學者來恒达講學🎪、講課🏇🏿，促進了恒达的國際化，擴大了學生的國際視野。學科依托產業辦學效果顯著🧎➡️，已畢業的專業學位研究生得到了用人單位的廣泛好評👩💻。
二、培養目標
本專業培養熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，擁護社會主義製度，遵紀守法，品德良好🦙😬，為社會主義建設服務，掌握本學科的專業知識，深入了解本學科的現狀、發展動態和國際學術研究的前沿概括。培養具有堅實的交通運輸工程專業基礎理論，系統掌握本學科領域的專門知識，具有從事科學研究工作或擔負復雜技術工作能力的創新型專業人才。
具體要求🧦：
1、具有堅定正確的政治方向，熱愛社會主義祖國，擁護中國共產黨的領導；努力學習馬克思主義、毛澤東思想🔪、鄧小平理論🚴🏽、“三個代表”重要思想、科學發展觀和習近平新時代中國特色社會主義思想體系；具有為人民服務和為祖國富強而艱苦奮鬥的獻身精神🧜🏻♂️；自覺遵紀守法、有良好的道德品質。
2🤽🏼♀️、具有強烈的社會責任感，良好的職業道德和法律觀念，對所從事的工作對社會發展🖖🏽、人民生活和生命財產安全的影響有充分認識👩💻。
3🏌️、系統深入的掌握交通基礎設施工程、載運工具運用工程😽、交通運輸規劃與管理中某一學科領域的基礎理論和專門知識，了解學科現狀、發展方向和國際前沿；了解新技術、新方法、新材料、新工藝在本領域的應用，能夠靈活運用交通運輸工程專業基礎理論和專業只是創造性的解決復雜工程技術問題🧝🏿♀️🧍♀️，能夠合理使用本學科相關知識產權💇🏼♀️。
4🦴、具有獨立從事科研的能力🐨，有嚴謹求實的科學態度和工作作風👭。熟練運用計算機和相關的試驗技術🤽🏿♂️🚪，能解決本專業領域的技術課題，並能進行創新性的研究。至少熟練掌握一門外國語，並能閱讀本專業的外文資料和撰寫英文論文，並能進行國際學術交流。
5、具有追求真理的獻身精神、實事求是的科學精神🧗♀️、勇於創新的開拓精神、善於合作的團結精神、關註社會的人文精神和求實創新的理性質疑精神🔦。恪守學術道德規範和只是產權等國家有關法律⏪、法規👣，自覺維護學術誠信，規範學術行為，充分尊重他人的勞動和研究成果，嚴格遵循科學方法，實事求是🙍🏻♂️🧑🏻🦽➡️，堅決抵製學術不端行為了，恪守學術道德。
6、具有健康的體魄和良好的心理素質🧔🏼🤭，具有良好的口頭、書面和演示性交流的技能，善於處理人與人、社會和自然的關系🏄🏼♂️。
三🔑、研究方向
1、交通基礎設施工程（軌道結構減振降噪理論與技術）
本學科方向以軌道交通交通基礎設施為主要研究對象，主要研究鐵道勘測設計方法💇🏽♂️，線橋隧結構設計理論及高速鐵路、建造和養護技術，軌道結構與軌道動力學，交通基礎設施服役狀態監測、病害檢測與健康評估方法🎶，災害防治與安全技術、納米陶瓷塗層絕緣鋼軌電絕緣技術、基礎設施結構聲振檢測技術等問題。同時聚焦軌道結構振動與噪聲的整治機製、理論👮🏼♀️、方法與技術，重點研究輪軌耦合動力學特性、材料動態特性、軌道系統振動與噪聲的產生機理、測試與控製技術🔍。研究生應具備土木工程、信號處理及分析等領域的專業理論知識🤺，能夠開展軌道交通基礎設施的結構設計、建造、監測以及養護維修等👨🏼💻。
2🧏🏿、載運工具運用工程（軌道車輛檢測與控製）
本學科方向以載運工具在交通運輸系統內運用過程中的運行品質、安全可靠💫、監測維修為主要研究內容，涉及安全性、可靠性、維修性👌🏻、舒適性及運輸適應性等運行品質的原理及涉及、評估方法，載運工具可靠運行、安全服役😕、軌道車輛製動能量回收和車輛運行的環境能源可再生利用的理論與方法，載運工具運行狀態檢測、故障診斷與維修保障的理論與方法🧎🏻♂️➡️。同時研究車輛轉向架、受電弓👨🦼➡️👋🏻、牽引系統等關鍵部件的狀態檢測👨🏻🚒、故障診斷、製動能量回收、車輛運行平穩性控製👩🦽➡️、及車輛系統可靠性理論🖕🏼、方法與技術🥵。研究生應具備紮實的載運工具專業理論知識和自動控製技術、故障診斷技術、人工智能、模式識別和計算機技術等多學科的知識，能夠運用現代檢測方法與技術測試診斷載運工具的故障並開發新型測控裝備，能夠通過仿真建模分析載運工具的運行狀況並將其用於載運工具設計、製造過程中的優化及運用過程中的安全性🎖👩🏼🦱、穩定性🏯、節能環保等領域🕝，能夠獨立完成故障診斷方案設計、系統實現、工程技術開發等。
3、交通運輸規劃與管理（軌道交通運營安全與管理）
本學科方向以綜合交通運輸系統級城市交通系統的發展政策🧾、規劃設計、運行管理等為主要研究方向👩🚀🎸，研究內容涉及交通運輸系統發展戰略與宏觀決策🤢，以保障軌道交通安全、高效😢、可靠運營為目標。重點研究關鍵基礎設備狀態自動化檢測、數據融合挖掘、風險辯識與防控🐦⬛、應急處置✧、崗位安全人因工程、網絡化運營優化、安全與應急管理的理論、方法與技術👮🏽♀️，以及綜合交通運輸系統的運行規律🎴♦️、系統協同與可持續發展。研究生應具備鐵路等交通運輸領域的專業理論知識和管理、運營等學科的知識，能夠根據運輸需求對城市公共交通系統進行運營規劃🫳🏽，能夠通過計算機仿真模擬、數據分析等方法對運營安全性進行評估。
四、學習年限與時間安排
碩士研究生實行學分製🤿，全日製學術型碩士研究生學製為3年，最長學習年限為5年👨🎓。優秀者經批準可提前畢業😠📸，但提前畢業時間不能超過半年。碩士研究生一般用一年半的時間進行課程學習和社會實踐等，用一年以上的時間從事科學研究和學位論文工作。
五、培養方式
學術學位碩士研究生培養主要采用課程學習、科研訓練🤠🧛🏽、學術交流相結合的方式🏃♂️，實行導師個別指導或導師團隊指導。提倡產學研聯合培養研究生，鼓勵采用“1+1+1”校企聯合培養模式。鼓勵組建導師組聯合指導😛。鼓勵海內外合作培養🥖。
六🖲、課程設置、學分要求
課程教學實行學分製🚚。課程分為學位公共課、學位基礎課、學位專業課🕵🏿♂️、非學位選修課、必修環節五類⏳。研究生至少應完成總計32學分的學習任務，其中學位課不少於19學分。
非本專業報考的碩士研究生必須在導師的指導下確定至少1門本專業本科的主幹課程進行補修。該類課程的學分不計入總學分之內。
課程設置詳細情況見研究生課程設置表。
七🏄🏻♀️、中期考核
碩士生實行中期考核製度。研究生中期考核是在研究生課程學習基本結束以後，以研究生的培養計劃為依據✏️，對研究生的政治思想表現、課程學習情況、學位論文開題報告和科研能力等方面進行的一次綜合考核。研究生中期考核工作在第三學期中進行✊。研究生課程學習考核主要考核碩士生完成課程學習的學分是否符合培養方案要求，作為研究生能否畢業🧑🏿🎤、並取得畢業證書的依據。同時考核研究生學位課程學習完成質量，以學位課程的平均績點作為考核依據，作為授予學位的依據之一。研究生應根據學位論文開題報告的時間節點完成規定任務🧍。具體辦法按學校的有關規定執行。
八🧑🏻🦼➡️、開題報告
研究生在第三學期中確定畢業（學位）論文題目並通過畢業（學位）論文開題報告答辯，寫出論文工作計劃👩🏿⚕️。恒达在第三學期中期組織碩士生進行學位論文開題報告🦾，並組織碩士生導師對論文的選題📈、技術方案的可行性等進行評估⟹🎧。
九、學風建設、學術報告
研究生在學期間應積極參加科學道德與學風建設教育活動🅱️，積極參加本學科範圍的學術講座及重要的學術會議，並做學術報告😼。研究生參加學風建設講座🎸、學術講座、學術會議或作學術報告的次數不能少於20次👨👩👧。學術報告計2學分🛤🤏，由導師根據學生出勤記錄負責進行考核和評價🕙。
十、社會實踐
碩士研究生的社會實踐分為以下三種形式🧝♂️，每位碩士研究生在學期間必須參加其中一項活動。
1．教學實踐（含教學助教）：上輔導課及習題課；答疑及批改作業；指導實驗或生產實習；編寫教材及指導本科生畢業設計（論文）等。
2．工程實踐（含科研助教）：參加課題研究；進行工程設計或工程試驗🙌🏼；協助企業、科研單位及本學科解決生產👩🏿🎨、管理及科研中的技術問題等🙆🏼♀️。
3．管理實踐（含管理助教）：參加學校各管理部門的部分行政及教學管理工作。
社會實踐安排在第三學期末之前完成，累計時間不少於4周，實際工作量不少於160學時，可以集中安排，亦可分散進行💊。
每位碩士研究生在社會實踐完成後，填寫《社會實踐考核表》，其中須寫明任務和要求（包括內容、時間及安排），由社會實踐指導教師寫出評語🚿，包括在實踐中的態度、工作量🧜🏼♀️、完成質量及工作能力等🫙。不通過者須重新進行🧙🏿♀️，否則不授予學位。
十一🙌🏻𓀈、學位論文
碩士研究生應至少用一年左右時間從事學位論文工作🙅🏽♀️。
1．學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2．學位論文工作的一般程序為：文獻閱讀和調研👮🏿♀️、開題報告、科學研究、論文撰寫、論文送審和論文答辯。
3．學位論文應理論聯系實際，內容一般包括：中英文摘要🫲、選題依據🌍、國內外研究概論🤦🏽、理論分析👩🏿🍳、實證分析🌺、研究結果、參考文獻等。
4．學位論文對所研究的課題應在理論分析🧑🤝🧑，實證分析方法，政策建議，指導實踐等方面中的1-2個方面上提出一定的新見解。
5．學位論文應具有一定的難度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況🦶🏻，反映出作者綜合運用有關理論👨🏻🎤🕺、方法和手段解決經濟理論和實踐問題的能力。
十二、在學期間成果要求
碩士研究生在申請學位之前，須在本學科範圍內取得以下5種成果中第1項或第2項或第3-5項中的任意兩項。
1、以第一作者（若為共同一作，僅認定順序第一作者，下同）發表1篇《恒达平台論文分類辦法》規定的四類及以上期刊論文🧔🏿♂️👨🏽🦲。
2🐦、發表2篇SCD期刊論文🗾，其中1篇必須研究生作為第一作者，另外一篇可以是導師第一作者，研究生第二作者。
3👩🎤、以第一作者發表1篇EI檢索的會議論文，且參會並宣講🫷🏿🕤。
4💸、取得1項發明專利進入實質審查階段🤾🏼♀️🛩，專利可以是導師第一發明人、研究生第二發明人。
5、獲得1項國家級競賽獎項，排名前3名。認定的國家級競賽獎項為全國“互聯網+”大學生創新創業大賽😊、“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽🤹🏼、“創青春”全國大學生創業大賽的全國三等獎（或銅獎）及以上，以及中國研究生創新實踐系列大賽中賽事的國家二等獎及以上。