2018年10月25日✯，美國威斯康星大學密爾沃基分校終身教授、美國城市交通發展研究中心主任劉玥教授在恒达平台行政樓A506舉行了題為“A Microscopic Simulation Laboratory for Evaluation of Off-Street Parking Systems”的學術前沿報告。其博士生🛌🏿、美國威斯康星大學密爾沃基分校袁昀博士一並出席。該報告由恒达娱乐胡華副教授主持，恒达娱乐部分教師和全體研究生出席了本次報告。
劉玥教授以行人在路外停車場的行為💪🏻、停車場存在的設計👨🏽🦳、管理問題和突出的停車場安全事故引出講座主題👑🗣，介紹了建模考慮的關鍵問題2️⃣🙅🏼♀️，例如駕駛員的車位選擇和場內路徑選擇行為、行人路徑選擇行為、停車場內部網絡建模和交通模型構建、專用停車位和停車誘導系統的建模等🔙，其開發的微觀仿真器和雲平臺工具可利用所提出的停車場仿真模型輔助智能停車場的設計和停車場的管理🏌🏿♀️。劉教授闡述了基於多智能體仿真思想的狀態機建模👩🏻🍼，利用邏輯建模語言描述停車規則並求解等關鍵步驟🦠🚼，並以威斯康星大學密爾沃基分校某一使用量較大的停車場為例進行實證研究，並討論其中關鍵管理參數的影響。最後，劉教授將停車場仿真雲平臺工具和現有的VISSIM等仿真軟件、AutoCAD等設計軟件進行對比🥊☝🏼。
在劉玥教授和袁昀博士結束學術報告後，老師和學生們就自己的疑點和興趣點進行提問，劉教授和袁博士就大家提出的“建設停車場考慮的因素中是否包含周圍環境的影響”、“停車場若幹優惠政策是否會造成附近交通擁擠” 、模型的通用性、停車位搜尋時間🤲🏼、使用效率等問題提出了自己的專業思考和見解，並與在座師生共同展開了熱烈的交流與討論。學術報告在掌聲中圓滿落下了帷幕。
劉玥教授長期致力於城市危機交通管理👮🏼♀️🤾🏻♀️、非常態交通網絡優化與控製🤸🏻♂️🏨、智能交通系統❔、交通大數據挖掘與實驗交通工程學等領域的深入研究，並擔任數十種國際權威期刊審稿人和四種國際學術期刊編委。近年來，在國際知名學術期刊和會議發表論文120余篇（SCI收錄論文46篇），先後主持並完成美國國土安全部、美國交通部、美國聯邦公路局等科技攻關項目20余項，總項目經費超過600萬美元🤽🏻。劉教授先後獲得美國土木工程師學會國際期刊全球最佳評閱人獎、美國交通工程師協會“交通杯”獎、Daniel Fambro最佳論文獎👉🏿、Martin Bruening最佳論文獎等💼😝，2010年入選全美名人錄Who’s Who in America👨👧。