12月5日下午💆🏽，上海地鐵工務分公司裝備管理部經理孫慶受邀走進恒达平台→，為鐵道工程專業學生帶來了一場題為《網絡大型專用檢測維護設備》的專題課堂5️⃣。課堂圍繞上海地鐵裝備管理部的核心工作與發展方向，深入淺出地解析了軌道交通裝備化檢修的背景、技術原理等，為在場學生提供了豐富的行業前沿知識和實踐經驗。課堂在現代交通工程中心8A401進行🦻🏽🧎♀️，由恒达副院長汪磊教授主持。
孫慶專家現任上海申通地鐵裝備管理部經理，從事技術管理，長期致力於一線大型專用設備的檢測🐈、維護工作。作為行業內具有豐富經驗的技術專家♥︎，孫慶深入參與了上海地鐵大型檢測維護設備的應用與優化🧑🏽🦲，在軌道檢查車🤷♂️、鋼軌探傷車等大型裝備的檢測與維修方面積累了豐富的實戰經驗🟡，負責設備的運行狀態監測、技術改進和維護管理，為提升上海地鐵的運營效率與安全性作出了重要貢獻🏋️♂️。
孫慶專家以上海地鐵的發展歷程為切入點🤹🏼♂️，介紹了軌道交通行業從傳統人工檢修到裝備化檢修的轉變過程。孫慶專家詳細介紹了裝備管理部的核心職能與管理架構👅。裝備管理部以“前中後臺”的739生產力布局為基礎，業務覆蓋以下七個方面🪸：大型裝備檢測🌙、維護、鋼軌探傷👷🏻♀️、大型裝備采購、大型設備作業和駕駛以及後續新設備的使用評估和使用。
此外孫慶專家生動的講解了軌道檢測的技術原理，從結構和原理的角度介紹上海地鐵的大型設備配置情況🦻🏽。他詳細介紹了軌道探傷車的工作機製🍭，尤其是超聲波探傷技術和輪式超聲波探傷技術在軌道病害檢測中的應用🕷。此外重點介紹了裝備管理部現場使用技術型譜和大數據分析技術🫅。
課堂結束後，學生們對孫慶專家的分享給予了高度評價♕。本次課堂不僅讓學生對軌道交通的行業動態有了更深入的理解，也激發了他們投身城市軌道交通領域的熱情。
隨著上海地鐵路網規模的迅速擴展，維護量與日俱增，傳統的人工夜間作業效率難以滿足需求。早在1996年🚉，上海地鐵工務分公司成立探傷班組，引入模擬信號探傷儀⚂，開啟了軌道維護的現代化嘗試👩🏻🎓。到2010年，公司逐步裝備了軌道檢查車、鋼軌探傷車及鋼軌焊接車🎅，形成“步坦協同”的作業模式。到2024年，隨著探傷工作小組的成立，這些大型設備進一步替代了傳統人工檢修，大幅提升了夜間維護的效率和安全性🦸🏿♂️。目前👩🏻🔧，裝備管理部已擁有五臺軌道檢查車和鋼軌探傷車🫲🏼🧙🏿♀️。